I utgangspunktet ja! MEN, produsentene foredler og tilsetter additiver med utgangspunkt i bruksområde. F,eks ATF AutomaticTransmissionFluid, skal håndtere høye temperaturer og virke sammen med lameller og bånd i girkassa, samt være tynn nok til å flyt igjennom alle porter og ventiler i et bredt temperaturspekter. I motsatt ende er kjedeolje, som ha god vedheft sammen med smørende egenskaper. I dette tilfelle går jo kjedet i oljebad, da er gearolje "riktig" olje. Men hvorfor GL5? Den er beregnet for Hypoidgear, mens GL4 er for "vanlige" rettskårne drev.er olje olje så det ikke spiller noen rolle?
75/140 API GL 5 er foreskrevet i instruksjonsboka ogsåBruker nå 75/140 etter anbefaling fra mekanikere på ski-doo