POLARIS Cbp skal bygge en sinnatagg av en 16 pro rmk 800 Axys til dyrskun...
- Trådstarter brakes?
- Startdato
hehe..OJ oj! morro..hvem selger sånt?
7psi e jo bære halvparten av ka enkelte med bd tial kit kjøre med, men er jo såklart mye mer holdbart med 7psi framfør 14psi da
Polaris for life
Polaris for life
Toop må no byttes vest mann skal ha turbo og litt trykk, stemplan burde skiftes ja, men dem vlir d jo mange av på en turbo 2t uansettKommer jo alt an på om man bytter topp, stempel osv om det blir holdbart me mye trykk
Polaris for life
Ja m rktek topp og wösner stempel fra hsk, så vil du nokk klare 1bar og mere, ikke att eg e nå turbo guru men d e vist to ting som e kraftig anbefalt på 2t m turbowiseco kit og rk-tek topp må bestilles fra HSK da skjønner jeg
Polaris for life
Høres vel mye ut med 14,5 psi (1bar) spesielt på en polaris hvis ikke en skal gjøre mye mer en topp og stempel innvendig i motoren.
Jeg kjører 10psi (0,689bar) på min arctic cat med kun rktek topp, i og med at ac motoren er en del mer holdbar. Kommer jo selvfølgelig ann på hvilken bensin som blir brukt også. Hvis noen andre har en annen oppfatning så kom med argument
Jeg er bare en som har forska litt på dette selv med hell og uhell
Jeg kjører 10psi (0,689bar) på min arctic cat med kun rktek topp, i og med at ac motoren er en del mer holdbar. Kommer jo selvfølgelig ann på hvilken bensin som blir brukt også. Hvis noen andre har en annen oppfatning så kom med argument
Jeg er bare en som har forska litt på dette selv med hell og uhell
Vet om polariser som har kjørt m både 10,11 og 12psi uten nå større motor endringer, men seff. Ska man ladde høgt trykk begynne d og koste penga og mann må kjøre racefuel før og få hente max effekt[emoji4] [emoji6]Høres vel mye ut med 14,5 psi (1bar) spesielt på en polaris hvis ikke en skal gjøre mye mer en topp og stempel innvendig i motoren.
Jeg kjører 10psi (0,689bar) på min arctic cat med kun rktek topp, i og med at ac motoren er en del mer holdbar. Kommer jo selvfølgelig ann på hvilken bensin som blir brukt også. Hvis noen andre har en annen oppfatning så kom med argument
Jeg er bare en som har forska litt på dette selv med hell og uhell
Polaris for life
Ser bare for meg at man må forsterke veiv og fullpakke.. Men kan i allefall anbefale boyesen race cage reed. Må bestilles etter hvilket turbotrykk man skal kjøre
Har hørt att det e best og kjøre m originale reeds på polaris'an, vforce og boysen hell vist ikkje, d er sikkert lurt og forsterke veiva ja
Polaris for life
Polaris for life
Hvis dere får med kpa sin nye 2860 turbo, gled dere hehe.. Kpa har noen råtasser av turboer, det er ikke uten grunn at Silber, OVS, Hm turbos og flere gikk til kpa. Boondocker bruker billige turboer, noe som de har klart å vise i uavhengig dyno i usa.
Kpa har noen råtasser av turboer, det er ikke uten grunn at Silber, OVS, Hm turbos og flere gikk til kpa. Boondocker bruker billige turboer, noe som de har klart å vise i uavhengig dyno i usa.
Dårlig å dårlig, det holder vell som mye annet. En annen ting er hva den egentlig leverer i forhold til kvalitets produkter.
Hvordan gikk det med sunvang sin? Ble helt stilt etter havariet hannes, verken bilder eller info om hva som har skjedd
@Sunvang, har du fått munnkurv?
Eg e ikkje nå turbo ekspert, men trur faktisk att garrett sine turboa e før tung dreven før en 2t motor, trur borg warner turboan funke bedre på 2t motora sia dem er mere lett dreven [emoji4]
Polaris for life
Vet bære at borg warner turboan e mer lett dreven en garett på biler[emoji6] så vil tru d samme gjeld før scooter[emoji4] men kpa har sikkert kjempe turboer dem(har ingen erfaring m dem)
Polaris for life
Det kan jeg forklare enkelt
vi skal ha scootern klar til Dyrskun i september.Og Boondocker kunne ikke levere før nærmere jul og det er for seint.
Men vi skal i utgangspunktet holde oss til Boondocker ja, men når ikke de kan så kan de ikke da