Da måtte mer vert gjort med den en stempel og topp.Når vi bygde 300 hk turbokitet til en kunde, innkjørte kunden sin Polaris Pro 800 2014 med Wøssner stempler og vår Rk tek turbotopp.
Kunden hadde 10-66 polarisvekter under innkjøring uten turbokit, scooteren varvet 8200-8400 og kunden var imponert hvor bra den gikk....
enda med lavkomp turbo toppenså for å dra 10-66 vekter 8200-8400 krever det minimum 140 hk
POLARIS Cbp skal bygge en sinnatagg av en 16 pro rmk 800 Axys til dyrskun...
- Trådstarter brakes?
- Startdato
Helt enig med div her HSK, den silber fuel boksen er jo en spøk. En voldtar motorer med disseHvis man bare bruker kina deler så blir det billig, vi har solg et stort antall Garret GT 2860 turboer til havarerte silber turbo, og mange boondocker turbo bokser til silber kit
Usikker hvor lenge siden dere har vert borti Silber, men de har gått vekk ifra tradisjonell fuel controller for noen år siden. De flasher orginal hjernen til skuteren med nytt map, monterer større injectorer og bytter ut barometer måler med trykk måler. Fungerer veldig bra.
Utviklingen går videre. Vi blir nok å se mye ny-tenking og bra turbokit fra flere leverandører i fremtiden.
FØLG med så får du se.......Sku gjerne ha testet det om man har fått sponset et kit
Blir jo reklamert for og montert 3 graders tenningsavdrager i TILLEGG til lavkomp topp.. Man skal ikke bare se seg blind på hvor mye PSI man kan kjøre, respons, fun factor og holdbarhet har mye å si.
Silber og MTNTK har ikke en eneste knapp å trykke på annet en å justere boost. Hvordan silber sitt fungerer skal jeg ikke uttale meg så mye om men hvertfall for et år siden så var det stor forskjell på de og mtntk.
Jeg kan logge alt på min, knock, tenning, tps, egt, vanntemp, boost, osv osv.
Har prøvd flere forskjellige ting, ikke i dyno men på fjellet. En ting som er sikkert, noe av det mest bortkasta penger jeg har brukt på pro er turbo y-pipe, mistet mye respons og toppeffekten gikk ned (mistet turtall).
Nå er det høyere kompresjon som skal testes, så får vi se hvordan det går.
Silber og MTNTK har ikke en eneste knapp å trykke på annet en å justere boost. Hvordan silber sitt fungerer skal jeg ikke uttale meg så mye om men hvertfall for et år siden så var det stor forskjell på de og mtntk.
Jeg kan logge alt på min, knock, tenning, tps, egt, vanntemp, boost, osv osv.
Har prøvd flere forskjellige ting, ikke i dyno men på fjellet. En ting som er sikkert, noe av det mest bortkasta penger jeg har brukt på pro er turbo y-pipe, mistet mye respons og toppeffekten gikk ned (mistet turtall).
Nå er det høyere kompresjon som skal testes, så får vi se hvordan det går.
Vi har 4-5 brukte tennings moduler liggende. Når scootrene mister 300 rpm @ wot med de så ble de fjernet.
Boondocker har vel også fått noe ECU mapping til axys værtfall, dem kaller det sidekick. Boondocker har fått mye annet snacks i nettbutikken blir vel noe det samme til cat når ny motor/ecu kommer. Er vel pga innebygd mapsensor som gjør at dem ikke kan gjøre det på samme måte som polaris.
blir vel noe det samme til cat når ny motor/ecu kommer. Er vel pga innebygd mapsensor som gjør at dem ikke kan gjøre det på samme måte som polaris.Har også min liggende. Faktisk snakket mot den i en annen tråd her inne men da var det en forhandler som mente at den absolutt var nødvendig (uten å nevne navn).
Det boondocker har slitt med i mine øyne er dårlig elektronikk. Piggybacker som slutter å fungere/gjøre slik de skal, ledninger som knekker, ledninger blir dratt ut av kontakter.
Kompetanse har de absolutt, samt flinke testsjåfører.
Men husk nå folkens at Boondocker koster nesten DOBBELT så mye som Silber.
Og silber sitt er 4gen..så noe må de ha lært av de 3 siste versjonene
Vi får vente å se..vi får prøvd vår om noen uker
Og silber sitt er 4gen..så noe må de ha lært av de 3 siste versjonene
Vi får vente å se..vi får prøvd vår om noen uker
Men husk nå folkens at Boondocker koster nesten DOBBELT så mye som Silber.
Og silber sitt er 4gen..så noe må de ha lært av de 3 siste versjonene
Vi får vente å se..vi får prøvd vår om noen uker
Husk nå folkens at 53.000kr er nesten dobbelt så mye som 40.000kr
Hva mener du er forskjellen på å bruke timing key og det som dem gjør med ecu`en? Toppen kan man få bruk for uansett. Eller ikke, sånn som du gjør.
Hull i tunnellen er gratis
Er det AF måler med i kittet fra silber?
Husk nå folkens at 53.000kr er nesten dobbelt så mye som 40.000kr
komplette kit til Boondocker slik de mener det MÅ være koster da LANGT over 53000kr
Jeg er ikke så sikker på at du er i mål med 40.000kr på silber sitt kit heller
Noen som har?
Hva mener du er forskjellen på å bruke timing key og det som dem gjør med ecu`en? Toppen kan man få bruk for uansett. Eller ikke, sånn som du gjør.
Hull i tunnellen er gratis
Er det AF måler med i kittet fra silber?
He he, ja hullet er i og for seg gratis men man får trekk for det ved innbytte.
Det fulgte med når jeg kjøpte, af og turbotrykksmåler
På nåværende kit så vet jeg ikke.
Følger ikke med på MTNTK, men siden det ikke er noe å justere på så har jeg ikke tatt meg bryet til å ettermontere heller..
hehe..
Jo klart den funker uten turbo
har jo en ny sks selv^^ uten snurre.Men her skal vi ha turbo fordi vi VIL^^ Ikke fordi scootern ikke duger uten^^
Så ikke kom her
Nei... holder meg til kubikk og twins en stund til
hehe..
Jo klart den funker uten turbo
Men her skal vi ha turbo fordi vi VIL^^ Ikke fordi scootern ikke duger uten^^
Så ikke kom her
Ja å det er jo samme grunnen til at de andre merkene kjører med turbo
Sist redigert:
Ja å det er jo samme grunnen til at de andre merkene kjører med turbo
Ja alle utenom yamaha 4t..for hvem er det som kjøper den og synes det dråget der funker uten turbo?
Jeg har kjørt både nytro og viper...går fort rett frem...men veier ALTFOR mye...og 150hk/187kg er bedre enn ca 257kg og 240-270hk...Meen leser jo nå at de nye motorene ikke tåler turbo heller
Kjapt regnestykke det.Ja alle utenom yamaha 4t..for hvem er det som kjøper den og synes det dråget der funker uten turbo?
På polaris ifølge typegodkjenning og klistermerke på tunnel har den ca.140hk.
Yamaha Viper 270 kit har ifølge McXpress 270hk.
140 / 187 = 0.75hk pr kilo
270 / 257 = 1.05hk pr kilo
Veit ikkje hva som er best eg
Og bare lurer her, hvilke modeller og årstall av Viper og Nytro har du prøvd?