Motorsportkonferanse 2008

[Catrik_c]

Minner om at det er motorsportkonferanse 7. og 9. nov.

I den forbindelse må dere som har forslag til regelendringer, innenfor dragrace, ta kontakt med deres klubber slik at de kan sende inn forslagene til NMF.

Dette er viktig, det nytter ikke å komme i ettertid med endringsforslag.

Det er kommet inn en del forslag, men regner med at det er flere gode forslag der ute blandt dere!

En annen viktig ting er at alle forslagene som kommer inn, skal opp til diskusjon og votering under motorsportkonferansen.
Så et godt råd til de av dere som brenner for at deres forslag skal bli vedtatt, eller at en annens forslag ikke skal bli vedtatt: Forsikre deg om at nettopp din egen klubb er representert og at dine meninger kommer fram på konferansen!

Hilsen Cato Lund

Leder dragrace-komiteen

 

[Dr.Andersen]

Fra Finland:
Hejsan, har följt med diskussionerna här. Vi har diskuterat (Ronny/ Dan-Roger) att vi skulle ha
ett gemensamt rådslag, och gå igenom tillsammans så vi får det under kontroll = identiska regler.
Kan vi redan boka in en dag direkt efter Svenska mötet ? Var då isåfall ? Jag kan resa i princip
vart som helst när som helst, men hur passar det er ?

I Finland har vi som målsättning att få till gemensamma regler med alla Nordiska länder, kan vi genomföra
det har vi möjlighet att få till EM status också på snö, det diskuterade jag i Power Park med gänget från UEM,
och de såg inga hinder bara vi kan enas om reglerna. Sist och slutligen så är det ju inga stora saker, utan det är
bara att komma överens, vi vill väl ha en sport som går framåt och utvecklas, och alla önskar vi ju också att det
kommer till nya förare och att vår sport växer ytterligare, större och flera tävlingar + deltagare.

I Finland börjar vi ha alla regler klara, endast finslipningar kvarstår, ändringar som vi borde få gemensamma
(ändrades hos oss senaste vinter) är att Nytro klassas i stock 600, RX-1 klassas i 800, detta önskar jag att
Sverige och Norge också kunde göra, redan vid era rådslag, inte minst med tanke på att dessa skotrar säljs det
en hel del av och antalet bara ökar. Motståndet till detta har tidigare varit att Nytron skulle vara överlägsen,
dock med facit i hand så vet vi att den tom i 600 klassen är 0,4 sekunder långsammare på snö, och 0,7 på gräs,
så jag antar att motståndet torde vara mindre nu ? Jag återkommer till ytterligare saker direkt jag fattar och har
översatt vad Finnarna skrivit ner och skickat in.

Kimmen #777, www.teamhurrit.fiTeam Hurrit/Kimmen

 

[obr]

Nytro klassas i stock 600,

 

[extreme2highmark]

Nytro klassas i stock 600,

700 stock er vel da på tur ut? Litt synd, da det egentlig er hær Nytroen og RX-1 hører hjemme. RX-1 får nok et tøfft liv i 800, men hva med 4-thec 1200? Hvordan vil denne bli klasset? kubikk grensen er vel på 1020ccm for 4-takt i 700. Begyner å komme et godt stykke bort fra den grensen.

Hadde vel vert enklere med hk klasser enn kubikk. Effekten er jo lettere å kontrolere også, ved evt. misstanke om juks.

 

[obr]

vi har ikke kjørt 700 klassen på mange år I NDC...Nytroen gikk i 800 klassen sist år i Cupen. Hvor den var på lokale drag, vet jeg ikke, men på de vi arrangerte gikk Nytroen i 800 klassen, selv om den raskeste Nytroen kjørte dårligere tider enn de raskeste 600 maskinene. Dette ble bestemt da man så hvor godt Nytroen gjorde det på gressdragene før sesongen ifjor så vidt jeg har blitt fortalt. Får håpe dette endringsforslaget går gjennom, da Nytroen ikke har noe som helst å gjøre i en 800 klasse..

 

[extreme2highmark]

vi har ikke kjørt 700 klassen på mange år I NDC...Nytroen gikk i 800 klassen sist år i Cupen. Hvor den var på lokale drag, vet jeg ikke, men på de vi arrangerte gikk Nytroen i 800 klassen, selv om den raskeste Nytroen kjørte dårligere tider enn de raskeste 600 maskinene. Dette ble bestemt da man så hvor godt Nytroen gjorde det på gressdragene før sesongen ifjor så vidt jeg har blitt fortalt. Får håpe dette endringsforslaget går gjennom, da Nytroen ikke har noe som helst å gjøre i en 800 klasse..

I reglemanget til NMF er Nytroen klasset inn i 700 klassen i drag og 600 i Cross for 2008. Dette finnes i et vedlegg, da det ble bestemt etter at reglemanget ble skrevet. Har dette dirrekte fra NMF da jeg kontaktet dem selv ang. denne "problematikken".

Er det kun MXZ 600 XP som kjører bedre tider en Nytroen, eller er det flere modeller? Da tenker jeg ikke på enkeltepisoder, men hva som er "trenden" om du skjønner.

 

[evo6]

Er det kun MXZ 600 XP som kjører bedre tider en Nytroen, eller er det flere modeller? Da tenker jeg ikke på enkeltepisoder, men hva som er "trenden" om du skjønner.[/QUOTE]


på vintern er d vel ingen som kjører fortere enn nytroen i 600 klassen, værtfall var det ikke sånn i vinter, men xp 600,en har vært ganske suveren iforhold til di andre merkene i vinter i 600 klassen... så egentli vissat enda nytroen kommer i 600 klassen kommer vel di andre 600,ene å bli liste fyll og ikke ha sjans å hevde seg..

 

[Tobbe]

på vintern er d vel ingen som kjører fortere enn nytroen i 600 klassen, værtfall var det ikke sånn i vinter, men xp 600,en har vært ganske suveren iforhold til di andre merkene i vinter i 600 klassen... så egentli vissat enda nytroen kommer i 600 klassen kommer vel di andre 600,ene å bli liste fyll og ikke ha sjans å hevde seg..[/QUOTE]

Så det du mener nu er at nytroen kommer til og bli en hitt i stock600??
Personlig har jeg testet 3 korte nytroer og en lang.
Når vi kjørte med en di korte nytroene så akset vi og testet topphastighet mod både xp600 og andre 600cc fra andre merker.
Nytroen hadde bedre topphastighet enn to av disse 600 maskinene. Hadde ikke sjans på di første 200/250 meteran..
Men når det skal sies så var alle maskinene helt stock.

 

[evo6]

på vintern er d vel ingen som kjører fortere enn nytroen i 600 klassen, værtfall var det ikke sånn i vinter, men xp 600,en har vært ganske suveren iforhold til di andre merkene i vinter i 600 klassen... så egentli vissat enda nytroen kommer i 600 klassen kommer vel di andre 600,ene å bli liste fyll og ikke ha sjans å hevde seg..

Så det du mener nu er at nytroen kommer til og bli en hitt i stock600??[/QUOTE]

ja trur nok den har potensiale til å fylle pallen der... e jo nesten så man skulle bynt å vurdere 700 klassen igjen, e jo liksom bare rx1 og nytroen som er 700 pr, dags dato og kanskje latt skidooen sin 4 takter også gått i 700 klassen.....
ser jo i cross, der er d dem som går best, men holder liksom ikke mer enn et par runder pga vekta er endel høyere og litt dårli fordeling av vekt til iforhold til di andre i 600 klassen, så der er det vel ikke så rart at dem får kjøre i 600 klassen..

 

[obr]

I reglemanget til NMF er Nytroen klasset inn i 700 klassen i drag og 600 i Cross for 2008. Dette finnes i et vedlegg, da det ble bestemt etter at reglemanget ble skrevet. Har dette dirrekte fra NMF da jeg kontaktet dem selv ang. denne "problematikken".

Er det kun MXZ 600 XP som kjører bedre tider en Nytroen, eller er det flere modeller? Da tenker jeg ikke på enkeltepisoder, men hva som er "trenden" om du skjønner.

er klar over hvordan den er klasset inn... det jeg ville fram til, er at det ikke i de 'offisielle' Dragracene i Norsk Dragcup kjøres 700 klasser...

 

[obr]

Så det du mener nu er at nytroen kommer til og bli en hitt i stock600??

ja trur nok den har potensiale til å fylle pallen der... e jo nesten så man skulle bynt å vurdere 700 klassen igjen, e jo liksom bare rx1 og nytroen som er 700 pr, dags dato og kanskje latt skidooen sin 4 takter også gått i 700 klassen.....
ser jo i cross, der er d dem som går best, men holder liksom ikke mer enn et par runder pga vekta er endel høyere og litt dårli fordeling av vekt til iforhold til di andre i 600 klassen, så der er det vel ikke så rart at dem får kjøre i 600 klassen..[/QUOTE]


tror vi må begynne å studere tidslappene fra vinteren...kan ikke huske at noen Nytro kjørte bedre tider enn bl.a deg og Bjørkis i vinter, hvertfall ikke på Norsk jord på de dragracene jeg var med på....

 

[evo6]

tror vi må begynne å studere tidslappene fra vinteren...kan ikke huske at noen Nytro kjørte bedre tider enn bl.a deg og Bjørkis i vinter, hvertfall ikke på Norsk jord på de dragracene jeg var med på....[/QUOTE]


vet ikke, men mener du var med i hammerfest på nm,en... kan jo se tidslapper derfra... jan ole benjaminsen kjørte nytro der, klarte ikke å finne noen tider fra kvalen der, men vet at jeg å bjørkli kjørte vel di beste tidene i finalen..

202 0.644
JOHANSEN TORFINN
1.514 7.635 128.35
611
611 0.633
BJQRKLI MORTEN
1.679 7.659 134.76



806
0.00 0.727
ANDERSEN PAAL TORE
1.499 7.344 134.52
889
0.00 0.564
BENJAMINSEN JAN OLE
1.493 7.555 129.67


og jan ole stilte vel egentli ikke med no topp tunet skuter.. hadde jeg hadt funnet tidene fra alta draget så kunne man sammenlignet tider derfra, for der kjørte vel petteri soini fortest me nytro og han hadde holdt på kvelden før med å få den til å sitte på startmattan eneste

 

[obr]

oki, mener å huske at bjørkis skrøt veldig av å ha avgjort en gang for alle at XP 600 gikk bedre enn Nytro. Skal se om jeg finner noen tider fra vinteren noen plass...mulig noen på forumet har tidene fra Alta?

 

[Morty]

oki, mener å huske at bjørkis skrøt veldig av å ha avgjort en gang for alle at XP 600 gikk bedre enn Nytro. Skal se om jeg finner noen tider fra vinteren noen plass...mulig noen på forumet har tidene fra Alta?

æ kjørte væl fortere enn Nytro i alta ja...kjørte 7.526 dær.. tidene fra alta forsvant væl me sia til Dr.A...Så du har rett i det OBR...

 

[Dr.Andersen]

Nåh du... Har vel litt kontroll..

(tok 800 fra Søndag,da Pavvel-Niillas var med)

 

[Dr.Andersen]

men disse tidene er jo tatt tidlig på sesongen. Gå heller inn på MOOTTORIKELKKA DRAG-RACE å sjekk hva dem kjører der.. Dem har tunet noe... Hvor mange kjører 600 i år? Lite i fjor,mener jeg å huske..

 

[Morty]

men disse tidene er jo tatt tidlig på sesongen. Gå heller inn på MOOTTORIKELKKA DRAG-RACE å sjekk hva dem kjører der.. Dem har tunet noe... Hvor mange kjører 600 i år? Lite i fjor,mener jeg å huske..

Du har kontroll ja... har vært og sett på de tidene de kjørte i ukkohalla og de kjørte endel fortere der enn i Alta. De 5 første på kvaln va væl Nytro

 

[Bjerrang]

Inndeling av 4-taktere kommer alltid til og bli et problem , både nå og fremtidige modeller.

Jeg foreslår egne 4-takt klasser.

 

[Dr.Andersen]

Har snakket om det i kulissene lege,men det er ikke en driveverdig klasse hva ant kjørere ang

 

[extreme2highmark]

Inndeling av 4-taktere kommer alltid til og bli et problem , både nå og fremtidige modeller.

Jeg foreslår egne 4-takt klasser.

Sporten er vel for liten til å dele opp i enda flere klasser, men på sikt er det vel heller et spørsmål om hvilke 4-takt klasse de få gjenlevende dinosaurene(les: 2-takt) skal puttes i.....jeg håper hvertfall det

 

[obr]

regnestykket er jo enkelt. Årets raskeste 600 totakt hadde 130+hk. Nytro = 130 hk

Raskeste 800 = 150 hk
Apex = 150hk

Nytro = 600 klasse
Apex = 800 klasse (selv om, som vi har nevnt noen ganger før, Apexen veier mer uten fører enn XP veier med enkelte førere....)

Kansje må man se på vekt/effekt forhold også???

 

[extreme2highmark]

regnestykket er jo enkelt. Årets raskeste 600 totakt hadde 130+hk. Nytro = 130 hk

Raskeste 800 = 150 hk
Apex = 150hk

Nytro = 600 klasse
Apex = 800 klasse (selv om, som vi har nevnt noen ganger før, Apexen veier mer uten fører enn XP veier med enkelte førere....)

Kansje må man se på vekt/effekt forhold også???

Litt off-topic, men er egentlig en helt urørt(ink. gearing og variatorer) Apex raskere på 201m enn en like urørt Nytro? Jeg tviler...402m derrimot, er nok Apexen et godt stykke forran. Å hvilken klasse skal man putte blyloddet 03-04 RX-1 i? 500ccm fan?

 

[obr]

vel, uansett hvor uintresant det er i denne diskusjonen, så tror jeg MULIGENS Nytroen vil være raskere 'ut av eska' på 201 enn Apex...

RX'n må nok inn i 800 klassen den også...Men er jo heller ikke mange som kjører drag med f.eks ZRT 800 lengre, så RX'n er nok utdatert i standard utførelse i drag den også....

 

[SølvgråRein]

Om jeg ikke tar helt feil, så er rx1/apex klasset inn som 700.
Har fulgt med på diskusjonen her. Vil bare fram med noen tanker.
Pr dags dato er stock klassene basert på ccm. Ble lagt til ccm-grenser for 4-takt for noen år siden, da disse begynnte å bli populær også til drag. Inntil 1020ccm 4-takt er stock 700.
Går godt dem og. Men det krever testing. Spør BIM hvor mange timer han brukte på apexen. Sjøl har æ en gammel sjark av en tømmerstokk som veier like mye som apex warrior. Klager ikke av den grunn. Trenger bare mye tid til å teste. Den har gått fortere for hvert år. Kanskje kommer jeg ned på 7,0 på løp iår. Hvem vet.
Det jeg vil fram til er: Klassene er satt etter kubikk. At di med 2-takter for mye, får ha litt mer kubikk, greit nok. Men nu må vi få satt kubikkgrensene.
Å si at 700-klassen ikke eksisterer mer er feil. Opp til arrangør å innvitere klassene.
Siden 700 ikke er status-klasse, kjører de fleste i 800. Og der har de kjørt ræva av oss i alle år. Sist en 800 vant NM må jo ha vært i 2001(rave 800). Ellers har det vært srx-f7 og en apex(som er klasset i 700). Skyt mæ visst æ huske feil.

 

[extreme2highmark]

vel, uansett hvor uintresant det er i denne diskusjonen, så tror jeg MULIGENS Nytroen vil være raskere 'ut av eska' på 201 enn Apex...

RX'n må nok inn i 800 klassen den også...Men er jo heller ikke mange som kjører drag med f.eks ZRT 800 lengre, så RX'n er nok utdatert i standard utførelse i drag den også....

En annen "nøtt" til vinteren er jo Z1-turbo. Hvilken klasse vil den havne i? Ikke det at jeg nødvendigvis tror den tukter 800 XP, men mange vil nok helst unngå å se den i 800 klassen. Isåfall må den stille i improved stock, som egentlig blir minst like feil.

Som du sier er det muligens veien å gå med klasseinndeling etter effekt/vekt forhold. Dagens klasser passer hvertfall rimelig dårlig til dagens scootre..

 

[SølvgråRein]

En annen "nøtt" til vinteren er jo Z1-turbo. Hvilken klasse vil den havne i?

Ingen nøtt. Eneste klassen det er lov med overladning(turbo/gass), er open-fuel.

 

[obr]

og trail unlimited....

 

[SølvgråRein]

og trail unlimited....

Selvfølgelig. Tenkte på statusklasse.

 

[obr]

trail blir jo forhåpentligvis litt status til vintern....

 

[extreme2highmark]

Ingen nøtt. Eneste klassen det er lov med overladning(turbo/gass), er open-fuel.

Jo, det har du selfølgelig rett i.. Uansett, minst like håpløst det. Er ikke akkurat med å skape bredde i sporten, når en lokal stakkar som vil prøve seg på drag, må stille side om side med 300-500hk maskiner med sin 660T, FST eller Z1-T.